Cessna 172N Skyhawk: Infos, Fakten & Top Angebote!
Ist die Cessna 172 wirklich das erfolgreichste Flugzeug aller Zeiten? Ohne Zweifel, die Cessna 172, insbesondere die Variante 172N, hat sich als eine Ikone der Luftfahrt etabliert und Maßstäbe gesetzt, an denen sich andere messen müssen. Ihr anhaltender Erfolg und ihre Beliebtheit über Jahrzehnte hinweg sprechen für sich.
Die Cessna 172, insbesondere die 172N, blickt auf eine lange und bewegte Geschichte zurück. Seit ihrem Debüt im Jahr 1956 hat sich dieses Flugzeug einen festen Platz in den Herzen von Piloten und Flugbegeisterten erobert. Die 172N, produziert in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren, ist ein besonders beliebtes Modell. Eine 1978er Cessna 172N mit einer Gesamtflugzeit (TT) von 4839 Stunden und einem überholten Motor (S.M.O.H.) ist ein typisches Beispiel für ein gut erhaltenes Flugzeug dieser Ära.
| Kategorie | Details |
|---|---|
| Modell | Cessna 172N Skyhawk |
| Baujahr | Variiert (häufig späte 1970er) |
| Motor | Typischerweise ein Lycoming O-320 (radial engine) |
| Propeller | 2-Blatt, fester Pitch |
| Avionik |
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| Gewicht |
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| Leistung |
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| Zertifizierung | Zertifiziert am 17. Mai 1976 |
| Weitere Informationen | Offizielle Cessna Webseite |
Die Cessna hat im Laufe der Jahre kontinuierlich an der Verbesserung der Modelle der 172 gearbeitet, obwohl sich ihr Aussehen seit den Anfängen im Jahr 1956 relativ wenig verändert hat. Die 172F, 172N und 172R gehören zu den wichtigsten Mitgliedern der Cessna 172 Familie. Die 172N wurde als "Skyhawk/100" für das Modelljahr 1977 eingeführt. 1976 stellte Cessna die Vermarktung des Flugzeugs als 172 ein und verwendete ausschließlich die Bezeichnung Skyhawk. Die "Skyhawk/100", wie Cessna sie nannte, wurde für das Modelljahr 1977 eingeführt.
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Die 172N zeichnet sich durch ihre einfachen Flugeigenschaften, die gute Sicht und das mit Garmin® G1000® Avionik ausgestattete Glascockpit aus. Die Cessna® Skyhawk® bietet zudem eine niedrige Landegeschwindigkeit. Mit der Skyhawk N, oder Skyhawk/100, profitieren Piloten von einer erhöhten Bruttogewichtskapazität von 100 Pfund und der zusätzlichen Sicherheit von zwei separaten Magneten.
Die Cessna 172 wird von einem Radialmotor angetrieben. Allerdings ist es wichtig zu beachten, dass in der 172N oft ein Lycoming O-320 verbaut ist, der nicht als Radialmotor gilt, sondern als Boxermotor. Dies ist ein wichtiger Punkt für Piloten und Mechaniker. Die Wartungshandbücher und Pilotenhandbücher der Cessna 172 sind online verfügbar und bieten detaillierte Informationen über das Flugzeug. Es gibt auch zahlreiche Fragen, die Piloten zur Cessna 172N haben. Es ist immer ratsam, vor dem Flug mit einem Fluglehrer (CFI) zu sprechen, wenn Bedenken bezüglich eines Problems mit dem Flugzeug bestehen. Ein korrekt aufgepumpter Reifen sollte wie im Bild rechts aussehen. Bremsbeläge werden bei Trainingsflugzeugen stark beansprucht. Die Cessna 172N ist ein beliebtes Trainingsflugzeug, daher ist es wichtig, die Bremsbeläge regelmäßig zu überprüfen. Die untenstehende Abbildung zeigt Bremsbeläge, die noch in gutem Zustand sind.
Die 172N Skyhawk/100 von 1979 ist auch im Jahr 2019 noch im Einsatz. Die Cessna 172 wurde erstmals 1955 geflogen, und es wurden mehr Cessna 172 gebaut als von jedem anderen Flugzeug. Gemessen an ihrer Langlebigkeit und Popularität ist die Cessna 172 das erfolgreichste Flugzeug der Geschichte. Seit der Markteinführung des Modells im Jahr 1956 wurden über 43.000 Einheiten produziert, und die Nachfrage nach dem Flugzeug ist bis heute ungebrochen.
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Willkommen in den Reihen der Cessna-Besitzer! Ihre Cessna wurde so konstruiert und gebaut, dass sie Ihnen ein Höchstmaß an Leistung, Wirtschaftlichkeit und Komfort bietet. Es ist unser Wunsch, dass Sie das Fliegen, sei es geschäftlich oder zum Vergnügen, als eine angenehme und lohnende Erfahrung empfinden. Cessna hat daran gearbeitet, die 172er Modelle schrittweise zu verbessern, obwohl sich ihr Aussehen seit dem Debüt im Jahr 1956 relativ wenig verändert hat. Hier ein Überblick über drei der wichtigsten Mitglieder der Cessna 172 Familie: die 172F, 172N und 172R.
Die 172N ist ein robustes und zuverlässiges Flugzeug. Die Reisegeschwindigkeit bei 75 % Leistung beträgt 122 Knoten und die Überziehgeschwindigkeit 44 Knoten. Das Leergewicht beträgt 1403 lb und das Bruttogewicht 2300 lb. Maximale Reisegeschwindigkeit auf Meereshöhe, 75 % Leistung in 8000 Fuß Höhe. Der problematische H2AD-Motor wurde eingeführt, gerastete Klappensteuerung. Vfe stieg auf 110 KIAS für 10 Grad. Technische Datenblatt für die Cessna Skyhawk von 1977. 172N zertifiziert am 17. Mai 1976.
Die Cessna 172 Serie gilt als das erfolgreichste Flugzeug der Welt und ist der Maßstab, an dem sich alle anderen messen müssen. Seit der Markteinführung des Modells im Jahr 1956 wurden über 43.000 Einheiten produziert, und die Nachfrage nach dem Flugzeug ist bis heute ungebrochen. Die Skyhawk N, oder Skyhawk/100, wie Cessna sie nannte, wurde für das Modelljahr 1977 eingeführt. Die Cessna 172N Skyhawk ist ein beliebtes Flugzeug mit Informationen über die Reisegeschwindigkeit bei 75 % Leistung von 122 Knoten und einer Überziehgeschwindigkeit von 44 Knoten. Das Leergewicht beträgt 1403 lb und das Bruttogewicht 2300 lb. Details zum Flugzeug Cessna 172N, basierend auf aktuellen FAA-Aufzeichnungen. Dies beinhaltet Spezifikationen, Motortyp und andere wichtige Details. Die C172s Systemübersicht (Cessna 172N POH) wurde entwickelt, um das Verständnis der 172er zu erleichtern. Sie ist kein Ersatz für den Systemabschnitt im POH für Ihr Flugzeug. Das Buch geht jedoch, wo möglich, tiefer und enthält einige Bilder, Diagramme und Systembeschreibungen.
Für eine Cessna 172N mit Baujahr 1978, einer Gesamtflugzeit von 4839 Stunden und einem überholten Motor (S.M.O.H.) ist es ratsam, vor einem Kauf eine gründliche Inspektion durchzuführen. Zu den Ausstattungsmerkmalen gehören oft ein 2-Blatt-Propeller mit fester Steigung, Narco NAV/COMM-Systeme, ein Garmin GTX 327 Transponder, ein King KX155 NAV COMM-System, eine Basisausstattung mit sechs Instrumenten, duale USB-Anschlüsse und ein Artex 406 ELT. Es gibt auch eine Cessna 172N horizontale Stabilisierungsfläche für 950 Dollar zum sofortigen Verkauf, die in gutem Zustand mit kleinen Hagelspuren ist. Eine solche Gelegenheit ist oft interessant für Besitzer älterer Modelle, die Ersatzteile benötigen. Es ist jedoch wichtig, den Zustand und die Kompatibilität vor dem Kauf sorgfältig zu prüfen.
Es ist wichtig, die Wartungshandbücher und Pilotenhandbücher der Cessna 172N sorgfältig zu studieren, um die Systeme des Flugzeugs vollständig zu verstehen. Die korrekte Reifendruckanzeige und der Zustand der Bremsbeläge sind wesentliche Aspekte der Flugzeugsicherheit. Eine umfassende Inspektion und Wartung sind unerlässlich, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Cessna 172N zu gewährleisten. Der Umstieg von der Bezeichnung "172" zur "Skyhawk" im Jahr 1976 markierte eine wichtige Entwicklung in der Geschichte des Flugzeugs. Das Modell "Skyhawk/100" von 1977 brachte einige Verbesserungen mit sich, die zur anhaltenden Popularität der Cessna 172N beitrugen. Darüber hinaus sind die technischen Daten wie Reisegeschwindigkeit, Überziehgeschwindigkeit, Leergewicht und Bruttogewicht wichtige Faktoren für Piloten, die dieses Flugzeug fliegen oder kaufen möchten. Die Cessna 172N bleibt ein beliebtes und zuverlässiges Flugzeug, das seit Jahrzehnten einen wichtigen Beitrag zur allgemeinen Luftfahrt leistet. Sie ist ein ideales Trainingsflugzeug und bietet auch erfahrenen Piloten ein sicheres und angenehmes Flugerlebnis.
Detail Author:
- Name : Joannie Wintheiser
- Username : zbailey
- Email : hamill.lesly@ryan.biz
- Birthdate : 1976-11-02
- Address : 7210 Kozey Extensions North Marjolainefort, PA 56049
- Phone : (757) 807-3623
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- Job : Physician Assistant
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