Kölns Hafen Niehl: Alles Wissenswerte & Aktuelles!

Ist Ihnen bewusst, welcher gigantische Wirtschaftsmotor unbemerkt am Rande der Domstadt pulsiert? Der Niehler Hafen ist mehr als nur ein Umschlagplatz – er ist das logistische Herzstück Kölns und ein unverzichtbarer Knotenpunkt für den Warenverkehr in ganz Europa.

Versteckt zwischen weitläufigen Auenlandschaften und dem geschäftigen Treiben der Stadt, entfaltet sich eine Welt aus Kränen, Containern und unzähligen Gütern. Der Niehler Hafen, offiziell unterteilt in Niehl I und Niehl II, erstreckt sich über eine beeindruckende Fläche von 1,4 Millionen Quadratmetern. Das entspricht der Fläche mancher Kölner Stadtteile! Hier, wo der Rhein sich majestätisch seinen Weg bahnt, werden Güter aus aller Welt empfangen, umgeschlagen und weiter transportiert. Ein Ort, der Geschichte atmet und gleichzeitig die Zukunft der Logistik gestaltet.

Die strategische Lage des Hafens am Niederrhein, bei Rheinkilometer 695,8 (Niehl I) und 699,1 (Niehl II), macht ihn zu einem idealen Anlaufpunkt für Schiffe aus aller Herren Länder. Die vier Hafenbecken mit einer Wasserfläche von 472.700 m² und die Landfläche von 837.300 m² bieten ausreichend Platz für einen reibungslosen Umschlag von Waren aller Art. Dabei ist Niehl I flächenmäßig der größte der Kölner Häfen.

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Die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) nimmt im Auftrag der Stadt Köln die hafenbehördlichen Aufgaben wahr, gemäß § 4 Abs. 2 der Allgemeinen Hafenverordnung. Die Hafenbehörde ist zuständig für Ordnung und Sicherheit im Hafen und überwacht die Einhaltung der einschlägigen Gesetze und Verordnungen. Damit wird sichergestellt, dass der Betrieb reibungslos und sicher abläuft.

Der Niehler Hafen hat sich im Laufe der Jahre zu einem der modernsten und bedeutendsten Umschlagplätze für die Industrie am Rhein entwickelt. Seine Geschichte reicht bis ins Jahr 1922 zurück, als mit dem Bau begonnen wurde. Bereits 1925 konnte der Hafen eröffnet und der Bahnanschluss der KFBE in Betrieb genommen werden. Kontinuierliche Ausbaumaßnahmen, wie 1959 die Anlage der Hafenbecken 2, 3, 4 sowie des Stichkanals in Niehl I, trugen dazu bei, die Kapazität und Effizienz des Hafens stetig zu steigern. Ein Meilenstein war 1971 die Inbetriebnahme der ersten Containerbrücke. 1991 folgte eine weitere Kranbrücke, um den wachsenden Anforderungen des Containerumschlags gerecht zu werden.

Heute werden im Hafen Niehl I mehrheitlich Containerverkehre bearbeitet, während im Hafen Niehl II hauptsächlich Flüssigprodukte und Autotransporte von Ford abgewickelt werden. Diese Spezialisierung ermöglicht eine effiziente Abwicklung der unterschiedlichen Güterarten. Der Ölhafen Niehl II wurde im Jahr 1958 als Hafen für chemische Flüssiggüter eröffnet, nachdem Niehl I bereits fertiggestellt worden war.

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Früher war die Halbinsel am Niehler Hafen sehr weitläufig. Vom Radweg bis zum Strand waren es gut und gerne 100 Meter, und auch die Strandbuchten direkt am Rhein waren sehr weitläufig. In den weitläufigen Auen gingen viele Hundebesitzer mit ihren Vierbeinern spazieren. Die HGK beabsichtigte, diesen Standort zu erweitern, indem dort ein trimodales Containerterminal errichtet wird. Dies zeigt, dass der Niehler Hafen nicht nur ein wichtiger Wirtschaftsfaktor ist, sondern auch ein Ort, der im ständigen Wandel ist und sich den Bedürfnissen der Zeit anpasst.

Die Trennung von Hafenbahnen und KFBE wurde für den Hafen Niehl aufgehoben. 1969 wurde die bisherige Linie F (für Frechen) als letzte der Kölner Vorortbahnstrecken in das Straßenbahnsystem integriert. Ein Blick zurück zeigt das Gebiet des Hafens Niehl II vor dessen Bau. Vor dem Ausbau im Jahr 1953 war der Niehler Hafen (oder auch Hafen Niehl I) ein linksrheinischer Hafen mit Güterumschlag in Köln Niehl. Die Einfahrt liegt in Höhe des Rheinstrom km 696.

Der Niehler Hafen ist nicht nur ein Ort des Umschlags, sondern auch ein Ort der Begegnung. Hier treffen Menschen aus aller Welt aufeinander, um gemeinsam an der reibungslosen Abwicklung des Warenverkehrs zu arbeiten. Es ist ein Ort, der von Tradition und Innovation geprägt ist und der eine wichtige Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung Kölns und der Region spielt. Am Molenkopf 1, 50735 Köln (Niehl) finden sich weitere Kontakte zu den Häfen der Rheincargo Hafenbehörde. Zur Anzeige muss Javascript eingeschaltet sein!

Die Messe "transport logistic 2023" am 21.03.2023 unterstreicht die Bedeutung des Hafens für die Logistikbranche. Wir betreiben ein eigenes Eisenbahnnetz, sechs Rheinhäfen und engagieren uns im kombinierten Landungsverkehr. Der Niehler Hafen ist ein Paradebeispiel für die Leistungsfähigkeit der deutschen Logistik und ein wichtiger Motor für die Wirtschaft.

Die Deutsche Bibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über https://portal.dnb.de abrufbar. Dies unterstreicht die wissenschaftliche Relevanz des Themas und die Bedeutung des Niehler Hafens für die deutsche Wirtschaft.

Bereich	Information
Name	Hafen Niehl (Niehl I & Niehl II)
Ort	Köln-Niehl, Deutschland
Betreiber	Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK)
Fläche	1,4 Millionen Quadratmeter (gesamt)
Hafenbecken	4
Einfahrt Niehl I	Rheinkilometer 695,8 (linksrheinisch)
Einfahrt Niehl II	Rheinkilometer 699,1 (linksrheinisch)
Wasserfläche	472.700 m²
Landfläche	837.300 m²
Umschlag Niehl I	Containerverkehre
Umschlag Niehl II	Flüssigprodukte, Autotransporte (Ford)
Gründung Niehl I	1925
Gründung Niehl II	1958
Besonderheiten	Größter Kölner Hafen, trimodaler Umschlag (Schiff, Bahn, Straße)
Referenz	HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG

Betrachten wir nun die Geschichte des Niehler Hafens genauer. Der Baubeginn im Jahr 1922 markierte den Beginn einer neuen Ära für die Kölner Logistik. Nur drei Jahre später, 1925, wurde der Hafen feierlich eröffnet und der Bahnanschluss der KFBE in Betrieb genommen. Dies war ein wichtiger Schritt, um den Hafen optimal an das Schienennetz anzubinden und einen effizienten Weitertransport der Güter zu gewährleisten.

Die strategische Lage am Rhein erwies sich von Anfang an als entscheidender Vorteil. Schiffe aus aller Welt konnten den Hafen problemlos anlaufen und ihre Waren entladen. Der kontinuierliche Ausbau des Hafens in den folgenden Jahrzehnten trug dazu bei, seine Kapazität und Leistungsfähigkeit stetig zu steigern. So wurden beispielsweise im Jahr 1959 die Hafenbecken 2, 3 und 4 sowie der Stichkanal in Niehl I angelegt. Diese Erweiterung schuf zusätzlichen Platz für den Umschlag von Gütern und ermöglichte es, auch größere Schiffe abzufertigen.

Ein weiterer Meilenstein in der Geschichte des Niehler Hafens war die Inbetriebnahme der ersten Containerbrücke im Jahr 1971. Diese innovative Technologie revolutionierte den Umschlag von Containern und trug maßgeblich dazu bei, die Effizienz des Hafens zu steigern. In den folgenden Jahren wurde der Containerumschlag immer wichtiger, und so wurde im Jahr 1991 eine weitere Kranbrücke in Betrieb genommen, um den wachsenden Anforderungen gerecht zu werden.

Auch die Infrastruktur des Hafens wurde kontinuierlich verbessert. Die Trennung von Hafenbahnen und KFBE wurde aufgehoben, um den Bahnverkehr zu optimieren. Im Jahr 1969 wurde die bisherige Linie F (für Frechen) als letzte der Kölner Vorortbahnstrecken in das Straßenbahnsystem integriert. Dies verbesserte die Anbindung des Hafens an das öffentliche Verkehrsnetz und erleichterte den Transport von Personen und Gütern.

Ein Blick zurück in die Zeit vor dem Bau des Hafens Niehl II zeigt, wie sich das Gebiet im Laufe der Jahre verändert hat. Vor dem Ausbau im Jahr 1953 war der Niehler Hafen (oder auch Hafen Niehl I) ein linksrheinischer Hafen mit Güterumschlag in Köln Niehl. Die Einfahrt lag in Höhe des Rheinstrom km 696.

Der Ölhafen Niehl II wurde im Jahr 1958 als Hafen für chemische Flüssiggüter eröffnet, nachdem Niehl I bereits fertiggestellt worden war. Diese Spezialisierung ermöglichte es, den wachsenden Bedarf der chemischen Industrie an Umschlagskapazitäten für Flüssiggüter zu decken. Heute ist der Hafen Niehl II ein wichtiger Umschlagplatz für chemische Produkte und trägt maßgeblich zur Versorgung der Region bei.

Die Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) nimmt im Auftrag der Stadt Köln die hafenbehördlichen Aufgaben wahr, gemäß § 4 Abs. 2 der Allgemeinen Hafenverordnung. Die Hafenbehörde ist zuständig für Ordnung und Sicherheit im Hafen und überwacht die Einhaltung der einschlägigen Gesetze und Verordnungen. Dies ist von entscheidender Bedeutung, um einen reibungslosen und sicheren Betrieb des Hafens zu gewährleisten. Die Hafenbehörde überwacht unter anderem die Einhaltung folgender Gesetze und Verordnungen: Gefahrgutverordnung, Wasserhaushaltsgesetz, Bundes-Immissionsschutzgesetz, Hafenordnung und viele mehr.

Der Niehler Hafen ist jedoch nicht nur ein Ort der Arbeit, sondern auch ein Ort der Erholung. Die weitläufigen Auenlandschaften rund um den Hafen laden zum Spazierengehen und Entspannen ein. Viele Hundebesitzer nutzen die Gelegenheit, mit ihren Vierbeinern in den Auen spazieren zu gehen. Die HGK beabsichtigte, diesen Standort zu erweitern, indem dort ein trimodales Containerterminal errichtet wird. Dies zeigt, dass der Niehler Hafen nicht nur ein wichtiger Wirtschaftsfaktor ist, sondern auch ein Ort, der im ständigen Wandel ist und sich den Bedürfnissen der Zeit anpasst.

Die strategische Lage des Hafens am Rhein, die moderne Infrastruktur und die hohe Leistungsfähigkeit machen den Niehler Hafen zu einem unverzichtbaren Knotenpunkt für den Warenverkehr in Europa. Er ist ein wichtiger Motor für die Kölner Wirtschaft und trägt maßgeblich zur Versorgung der Region bei. Die Messe "transport logistic 2023" am 21.03.2023 unterstreicht die Bedeutung des Hafens für die Logistikbranche. Wir betreiben ein eigenes Eisenbahnnetz, sechs Rheinhäfen und engagieren uns im kombinierten Landungsverkehr. Der Niehler Hafen ist ein Paradebeispiel für die Leistungsfähigkeit der deutschen Logistik und ein wichtiger Motor für die Wirtschaft.

Die Deutsche Bibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über https://portal.dnb.de abrufbar. Dies unterstreicht die wissenschaftliche Relevanz des Themas und die Bedeutung des Niehler Hafens für die deutsche Wirtschaft.

Der Niehler Hafen ist ein Ort der Innovation und des Fortschritts. Hier werden neue Technologien entwickelt und eingesetzt, um den Umschlag von Gütern noch effizienter zu gestalten. Die HGK investiert kontinuierlich in die Modernisierung des Hafens, um seine Wettbewerbsfähigkeit zu erhalten und den wachsenden Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. Der Niehler Hafen ist ein Ort, der von Tradition und Innovation geprägt ist und der eine wichtige Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung Kölns und der Region spielt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Niehler Hafen ein unverzichtbarer Bestandteil der Kölner Wirtschaft und ein wichtiger Knotenpunkt für den Warenverkehr in Europa ist. Seine strategische Lage am Rhein, die moderne Infrastruktur und die hohe Leistungsfähigkeit machen ihn zu einem attraktiven Standort für Unternehmen aus aller Welt. Der Niehler Hafen ist ein Ort der Innovation und des Fortschritts und wird auch in Zukunft eine wichtige Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung der Region spielen.

Detail Author:

• Name : Joannie Wintheiser
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